Eine Spurstangenreparatur kann bei jedem Fahrzeug nötig werden
Die Spurstange überträgt bei jedem Fahrzeug die Lenkkräfte vom Getriebe auf die Räder. Es handelt sich also um eine Strebe, die aus technischen Gründen in zwei Teile geteilt ist. Das Ende der Spurstange wird als "Spurstangenkopf" bezeichnet. Der Spurstangenkopf wird an der Spurstange befestigt. In den meisten Fällen muss aus diesem Grunde bei einer Reparatur nicht die komplette Spurstange getauscht werden. Es ist jedoch wichtig, über diese Spurstange, die Spur des Fahrzeugs richtig zu justieren. Durch diese Methode wird der Verschleiß des Reifens minimiert. Wenn jemand von dem Austausch der Spurstange spricht, dann mein derjenige nicht die Spurstangenköpfe, sondern die Teile, die damit verbunden sind. Normalerweise ist eine Spurstange im normalen Autobetrieb unzerstörbar. Die Belastung der Spurstange ist gering und damit auch der Verschleiß. Problematisch wird es nur dann, wenn die Spurstange gegen die Kraftwirkungslinie belastet wird. Das kann der Fall sein, wenn man durch tiefere Löcher fährt oder in einen Unfall verwickelt ist. Die Spurstange kann dadurch verbogen werden. Eine Lenkung ist dann nicht mehr machbarund eine Spurstangenreparatur wird nötig.
Die Schwachstelle der Spurstange ist das Axialgelenk. Dieses muss leichtgängig bleiben, damit gewährleistet ist, dass die Spurstange der Bewegung der Räder auch folgen kann. Das Axialgelenk ist eingeölt und wird mittels Lenkmanschette vor den Folgen von Wasser und Unreinheiten geschützt. Ist diese Manschette beschädigt, kann Wasser eindringen und das Fett wegwaschen. Korrosion ist dann die Folge. In der Regel ist die Inspektion der Spurstange ab ca. 2250.000 km empfohlen. Eine Spurstangenreparatur ist in der Regel nicht erforderlich. Sollte eine Spurstange doch einen Defekt haben, spürt man das in erster Linie an der Lenkung. Auffällig ist beispielsweise ein schwammiges Fahrverhalten, ungewohnt weites Spiel bei der Lenkung sowie Rückstellkräfte bei kurvigen Fahrten. Ein schief stehendes Lenkrad obwohl man geradeaus fährt, kann ebenfalls ein Hinweis auf eine defekte Spurstange sein. Liegt ein Lagerschaden vor, können mahlende oder knirschende Geräusche auftreten. Diese kommen dann nicht nur beim Lenken vor, sondern auch bei Fahrten auf hügeligem Boden.
Will man auf Nummer sichergehen, kann man auch bei einer Achsenvermessung feststellen lassen ob die Spurstange einen Schaden hat. Bei der Spurstangenreparatur wird, ist es die gleiche Vorgehensweise wie beim Wechseln der Spurstangenköpfe. Das Fahrzeug wird durch eine Hebebühne angehoben. Der Unterbodenschutz und die Räder werden demontiert. Der Spurstangenkopf wird mittels eines Abziehers vom Achsenschenkel gelöst und abgehangen. Das Axialgelenk, die als Verbindung zwischen Koppelstange und Lenkgetriebe dient, wird sichtbar gemacht und abgeschraubt. Danach kann die Spurstange entnommen werden. Bei dieser Gelegenheit ist es ratsam die Spurstangenköpfe und die Lenkmanschetten direkt auszutauschen, falls notwendig. Die Einzelteile werden kann wieder zusammengesetzt. Die Einstellung der Spur erfolgt dann im Rahmen der Achsenvermessung. Die Spurstangenreparatur ist eine Routinereparatur. Die Preise hängen immer von Fahrzeug und der Ausstattung ab. Des Weiteren spielt auch der Stundenlohn der Werkstatt in den Preis mit rein.
